Экипажи команды Lada Sport Rosneft Rally по итогам первого дня ралли «Белые ночи 2015» смогли занять первую и вторую позицию по скорости среди всех экипажей-представителей моноприводных автомобилей всего спортивного канала, а так же первую и вторую позицию в классе 1600Н кубкового канала.
Летнее ралли в Карелии – одно из любимых среди автоспортивной братии, неудивительно, что количество участников на старте оказалось внушительным – 73 экипажа – участники чемпионатной и кубковой серии, а с учетом экипажей клубного ралли – и вовсе перевалило за сотню.
Непросто пришлось ведущему торжественной церемонии старта: он продолжал объявлять участников, только стартующих на гонку, как уже стали прибывать первые экипажи, прошедшие первую секцию трассы. Как говорят в таком случае – «голова догнала хвост». Впрочем, тайминг соревнования соблюдался. Изменчивая погода поприветствовала спортсменов и их болельщиков небольшим дождем, а затем тучи стали рассеиваться и пропускать солнечные лучи.
Первый день гонки проходил по известным большинству раллистов дорогам Лахденпохского района: спецучастки «Лумиваара», «Вялимяки» и «Аккахарью» были пройдены спортсменами дважды с перерывом на получасовой сервис.
Первая секция показала, что Lada Kalina уверенно способна выдерживать темп на карельских дорогах – Дмитрий Воронов и Василий Кричевский выбились в лидеры класса 1600Н и вообще в моноприводе с первого же спецучастка.
Дмитрий Воронов: «Эти допы мне знакомы, но помню наизусть далеко не всё. Износ колес значительный. Дорогу спрямили грейдером, видимо, некоторые места стали быстрее. Мы получали удовольствие от езды. Я всегда за массовость и за борьбу, приятно, когда много участников. И приятно, что много зрителей – на допах палатки, они руками машут. А нам приятно их радовать. По моноприводу наш основной соперник – Роман Беляев, а в классе – Евгений Суховенко».
Василий Кричевский: «Все в позитиве – Дима быстр, я успеваю читать в ногу. Машина себя вела отлично на первой секции. Мне нравится, что много конкурентов, канал наполнен – и спортсменам хорошо, и зрителям, и организаторам».
Евгений Суховенко и Юрий Куликов держались вторыми в классе тоже с самого начала ралли. Роман Беляев, показавший высокую скорость, стал препятствием на пути Евгения ко второй позиции в моноприводе и оттеснил его на третью позицию турнирной таблицы. Впрочем, Евгений столкнулся со странной мистической неурядицей.
Евгений Суховенко: «У нас какая-то странная неисправность – не можем понять, в чем дело: машина не разгоняется так, как должна бы, не набирает обороты, на быстрых местах почему-то не вывозит. Механики перепробовали все, что только возможно – неисправность так и не исчезла полностью. Мы стали вторыми по итогам дня в 1600Н, но приехали же с Дмитрием Вороновым за лидерство бороться. А нынешнюю проблему во время гонки уже вряд ли кардинально можно устранить, поэтому главное – принести максимальное количество очков команде по итогам гонки. С этой трассой я не особо знаком, но все допы сложные и интересные – еду и понимаю, что большинство спортсменов знают эти дороги и мчат, а мне и темп снижать жалко, и не снижать – сложно, опыта не хватает на этих трассах».
На вторую секцию спортсмены вышли в боевом настроении. По трансляции результатов в режиме онлайн стало понятно, что Евгению Суховенко удалось обойти Романа Беляева и сократить отставание до своего основного соперника Дмитрия Воронова, показывая на спецучастках лучшее время среди моноприводных авто.
Евгений Суховенко: «Борьба напряженная, дороги сильно разбиты стали под конец дня, много камней, торчащих из земли. Пришлось ехать не как хочется, а аккуратно – нужно поберечь машину, гонка долгая. В целом – поломок нет, все нормально. Завтра продолжим борьбу».
Оказалось, что экипаж Воронов/ Кричевский столкнулся с техническими проблемами: за треть до финиша СУ-4 загорелся сигнал на приборной панели их машины, намекающий, что что-то очень даже не так.
Дмитрий Воронов: «Я занервничал и немного сбавил ход на СУ-4. Но приехали на финиш, поддон не замят, защита не замята, масла нигде, где не нужно, ни капли нет – оформлять сход не имело смысла, решили, продолжить гонку. Дальше продолжили езду на полном газу, но то ли машина уже в аварийный режим вошла, то ли в системе газораспределения что-то произошло - мотор выдавал мощность процентов на 30-40, больше ехали на крутящем моменте. Мчали, как могли. Проигрывали, подпустили к себе соперников, но лидерство везде сохранили. К завтрашнему дню если механики все исправят, продолжим езду в ритме первой секции, а если не смогут – то постараемся удержаться в тройке призеров и получить максимальные очки для командного зачета».
На второй день экипажам-участникам предстоит штурмовать малознакомые дороги Питкярантского и Сортавальского районов - спецучастки «Заозерный», «Кааламо» и «Ляскеля». Эта часть допов еще более скоростная, каменистая и сложная, она и решит исход соревнования. Старт первого экипажа назначен на 10:28 по московскому времени.
Трансляция результатов в режиме онлайн ведется на официальном сайте ралли «Белые ночи 2015» -www.afspb.org.ru.